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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是被愛花園 – 台南

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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (1.8 公里)
  • 赤崁樓 (2.5 公里)
  • 巽方砲台 (0.5 公里)
  • 台南神學院 (0.7 公里)
  • 東嶽廟 (1.3 公里)

商品訊息簡述:

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下面附景點民宿上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【本報訊】

暫時離開混亂的現場,能有效鎮靜情緒。但要是遇到下列狀況,真的找不到藉口開脫,又該怎麼辦?

「要我做這又做那的,怎麼可能全都顧好!這下該怎麼辦?」

「這些無聊的討論!我還得忍受多久啊?」

「這奧客,到底還想抱怨多久!」

難免有些狀況讓你就算想逃也逃不了,或就算逃得了一時,也沒辦法根本解決問題。

不知何時才會結束,會使人感到不安和心浮氣躁、助長慌張的火苗。就像是不知道終點在何處的比賽,最令人感到無所適從。因此,面對未知或不擅長的事,只要先訂下一個期限,就能說服自己忍到最後。

十五分鐘,不長不短、剛剛好!

要是真的連暫時抽身的機會都沒有,就只好幫自己設下一個忍耐期限了。時間或長或短,每個人的感受不盡相同,一開始不妨以十五分鐘作為一個單位。

來集中精神,試著先努力忍耐個十五分鐘看看。雖然十分鐘,甚至三十分鐘也可以,但三十分鐘有些太久了,一般人比較容易感到厭煩。五分鐘或十分鐘看似輕鬆,但在工作或學習上,設定長一點才不會稍微有點投入就要休息了。

我們可以發現,學校設計課程或召開各種會議時,時間經常是十五分鐘的倍數。例如,大學一堂課是九十分鐘,或黃金時段的電視節目,也以六十分鐘為一檔。不僅是非睡眠的活動期間,人類的睡眠也分成「快速動眼期睡眠」與「非快速動眼期睡眠」,兩個階段週期性的重複,也是以大約九十分鐘為一個循環單位。這也可以說明人類的生理節奏,就是以十五分鐘為基礎單位。

因此,練習集中精神,十五分鐘可以算得上是不長、不短、剛剛好的一段時間。陷入慌亂或不知何時才能收尾的場合時,就留給對方十五分鐘,用正面的心情去解讀和利用這十五分鐘,就能以全新的態度處理接下來的工作:「只要再忍耐十五分鐘就好了」或「雖然還有很多事該做,但就利用這十五分鐘來好好整理、思考吧!」這十五分鐘也等於是可分配、可善用的彈性時間。

當然,也沒有必要執著於一定要控制在十五分鐘內。如果覺得十分鐘就已經到達極限了,大可把標準訂在十分鐘就好。重點在於,如何分析眼前的難題,並訂定目標,在這短短的期間達成,這才是遭遇瓶頸時最有效的解套手段。所以,你推薦可以從區隔時間著手,靜下心來,思考對策。

(摘自本書第三章)

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航A350-900新機將於明年1月9日開始執飛阿姆斯特丹航線,1月10日執飛維也納,2月4日執飛羅馬,預計明年6月中新開倫敦航線,另美國的西雅圖、休士頓等航點也在研究規劃中。華航總經理謝世謙指出,A350客機因為省油效率較波音777提高25%,加上維修成本大幅降低,估計明年在長程線上會有更佳業績表現,明年營運表現會比今年好。

華航資深業務副總經理張志潔分析,目前台歐之間的旅客,約有六成是轉機客,華航今年12月開始歐洲線有四航點全面直飛,明年1月開始換新機,載客率一定提升,1月訂位都已接近八成。

華航前年底開始以波音777-300ER更新美國線機隊後,去年全年美國線載客率提升了5%,商務艙票價提升近兩成,現歐洲線全面直飛並更新客機,市場競爭力將大為提升。

另華航前一批777客機後,較原機型省油22%,而A350又較777還要再減省25%油耗,最特別的是一架飛機有上萬個零件,A350少了近兩成的零件,可大幅降低維修成本,因此總體而言,營運成本約降了兩成五。

華航公關副總彭榮敏指出,配合歐洲線全面預訂酒館直飛,公司也加強在歐洲的行銷,台灣的文化、文創、美食與友善的民眾都很吸引人,市場有很大開拓空間。

另因歐洲線客層較美國線年輕化,華航A350客艙將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打造「歐洲風」,以新世代摩登的客艙設計映襯不同氛圍的情境燈光,登╱離機音樂也都特別挑選獨特優雅品味的曲目,餐飲以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌,提供Tapas及創意料理,帶來年輕與時尚、創意與品味的感官新主張。

彭榮敏表示,因為A350是全新機種,華航在派飛新航點時要考慮飛機相關零配件的支援能力,因此目前雖然有計畫將新機派飛美國,但要選擇支援條件好的航點,目前還在做最後評估。

由於今年亞洲區間航線因低成本航空興起,整體市場票價被壓低,另受大陸旅客來台限縮影響,大陸線獲利也降低,這一方面的減損,明年將可透過長程線利基調節,華航也將透過香港、泰國、菲律賓等航線密集的航班,爭取當地旅客來台轉華航飛歐美航班。

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